定義: 主要為鋼鐵、航空、汽車、3C、 壓鑄、模具等行業在金屬加工過程中所使用的主要用于冷卻潤滑及清洗防銹的一類乳化液；按加工工藝主要分為:切削液、磨削液、軋制液、脫模液等。

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  鋼鐵

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  航空

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  汽車

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  3C

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  壓鑄

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  模具

定義: 金屬加工液經過長時間使用后變質從而不能滿足其加工性能所產生的廢液;導致金屬加工 液變質的主要原因:工件引入的金屬微?；螂x子(電導過高導致工作液析出分層)、設備引 入的導軌油或液壓油(導致細菌滋生、發臭)、環境引入的其他各種雜質;

主要特點: 有機物濃度高,且成分復雜(廢液中有機物主要以碳氫化合物為主) ,含有多種添加劑、 醇胺類化合物、硫化物、氮化物、各類金屬離子等; COD-般在10000mg/L以上,有的甚至高達幾萬甚至幾十萬;廢液往往呈乳濁狀態、色度極高、有異味,散發出刺鼻惡 臭,隨意排放會對周邊水體造成嚴重的不良影響。

注：COD即化學需氧量，表征水體中有機物含量的一個主要指標，國家污水綜合排放標準的 限定值為<500mg/L

金屬加工液廢液的危害>>

由金屬加工液廢液的成分及特點，我們可以知道如果直接將其 排放到環境中產生的危害將是巨大的,將極大程度的造成水體環境的 污染和破壞,損害農作物及漁牧業生產的產量和質量,造成極大的經濟 損失,因此金屬加工液廢液是不允許未經處理而直接排入排水系統或 開放水域。金屬加工液廢液已經成為目前國家環保部門重點督查的 一類工業廢水（HW09）。

國 內金屬加工液廢液的處理現狀>>

• 1、企業自行處理: 首先企業要有污水排放許可證(具備排污資質)其次必須采用合適的污水處理工藝設備進行處理并達到國家排放標準方可排放,需要付出極大的設備投資和運營費用。 2、企業委外處理: 目前很多客戶均無配套相應的污水處理設施,只能委外由具備相關資質的環保部門進行處理,費用高昂(廣東地區的處理費用已經高達4500元/噸以上) ,一定程度上增大了企業的生產成本,限制了企業的發展。
• 3、違法偷排: 甚至有一部分企業為了避免高昂的處理費用，直接偷排到排水系統中，嚴重污 染了水體環境，企業也承擔著將被判以環境污染及破壞罪的巨大風險。

目前金屬加工企業的廢液處理方式>>

• 1、 直接偷排,零成本!若被舉報,坐牢三年!
• 2、 交給環保單位回收,每噸支付4000元以上
• 3、減少廢液的產生量,采用廢液零排放技術!
• 4、 自建廢水處理站,目前的環保技術投資在100萬以下沒有辦法達標,且運行維護費用高。

為何油液會報廢-現場維護欠佳>>

• 1、新工廠最好采用集中供液、過濾、自動排渣處理系統。
• 2、單機采用自動供液系統,保持油液的濃度恒定。

為何油液會報廢-現場維護欠佳

我司特別研發設計了專供金屬加工液廢液減排的工藝方案，采用獨有的低溫蒸發加膜技術直接將金屬加工液廢液中的水分離出來，并將所得凈化液重新調配后回用于原生產工序或進入客戶污水處理站進一步處理。

低溫蒸餾	化學法	膜過濾
在負壓下加熱，通過液體不同沸點的原理，將水在沸騰時形成水蒸氣，通過冷凝形成清水排出。雜油、金屬離子、膠體等污染物經濃縮排出。	通過添加化學藥劑絮凝沉淀后壓濾,壓濾立水過膜后達到清水狀態	通過膜的孔大小設定一二三級過濾，最終產水清轍。
優點：能應對各種水質，出水水質好； 缺點：設備投入較大耗電稍大。	優點：設備投入小，耗電小。 缺點：只能處理COD較低、含油量較少、容易破乳的廢水、出水水質恐難達到排放或回用，造成二次污染。	優點：純物理過濾,能耗小 缺點：容易堵膜，操作需專業性較強，COD較高，含油稍大就難以處理，產水比例不高。

移動車廢液凈化回用技術的優勢

• 1、該技術主要功能性是通過熱循環方式將水分從廢液中分離出來，最終所得凈化液的水分純度可達到90%以上，僅剩余不到10%的雜質、雜油、細菌等，幾乎不含鹽分，回用效果可與自來水相當;
• 2、對于高濃度、含油量高、高鹽分的廢液處理效果較佳，能很好的達到回用效果，可適用于大多數金屬加工液廢液的處理。

移動車廢液凈化回用技術-運行模式

• 1、我司研發改進的廢液凈化回用系統既可以固定安裝在客戶現場長期進行凈化處理（針對年產生廢液量較多的客戶）。
• 2、也能以模塊的形式整體集成裝配固定到廂式車內，對于有廢液處理需求的客戶，我司可以派遣專業的廢液凈化車到客戶現場直接進行凈化處理，客戶僅需提供自來水源、電源、氣源即可現進行處理，無需任何的設備投資。

移動車廢液凈化回用技術-適用范圍與運行要求